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物流是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的“筋絡(luò)”，連接生產(chǎn)和消費(fèi)、內(nèi)貿(mào)和外貿(mào)。有效降低全社會物流成本，對于構(gòu)建高效順暢的流通體系，暢通國民經(jīng)濟(jì)循環(huán)，更好支撐現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系具有重要意義。黨的十八大以來，隨著經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展，政策持續(xù)發(fā)力，現(xiàn)代物流提檔升級，我國社會物流成本穩(wěn)步下降，社會物流總費(fèi)用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率已由2012年的18%降至2023年的14.4%。
　　利用大數(shù)據(jù)、人工智能物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)優(yōu)化管理，能有效提高資源配置和生產(chǎn)調(diào)度效率，進(jìn)而降低物流成本。推動物流數(shù)智化，也是培育物流領(lǐng)域新質(zhì)生產(chǎn)力的重要抓手。《行動方案》提出，到2027年，社會物流總費(fèi)用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率力爭降至13.5%左右。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須全力推動物流數(shù)智化發(fā)展。
　　數(shù)智化物流創(chuàng)新物流組織方式，有力提高了物流組織化程度和效率。數(shù)智化物流將“智慧+共享”與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，采用自動化分揀系統(tǒng)，可快速準(zhǔn)確完成貨物的分揀和打包，降低人工成本，同時(shí)可根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)調(diào)整車輛和人員的分配，解決信息不對稱難題，優(yōu)化物流流程，顯著降低物流成本并提高效率，進(jìn)而拓展企業(yè)盈利空間。
　　數(shù)智化物流促進(jìn)物流與產(chǎn)業(yè)深度融合創(chuàng)新，有力增強(qiáng)了產(chǎn)業(yè)核心競爭力。伴隨現(xiàn)代物流數(shù)字化水平不斷提高，與平臺經(jīng)濟(jì)、低空經(jīng)濟(jì)、無人駕駛等深度融合的物流新模式不斷涌現(xiàn)，生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間的連接更加高效和緊密。此外，通過精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)分析和高效的物流調(diào)度，智能化物流還能推動農(nóng)產(chǎn)品深加工發(fā)展，增加農(nóng)產(chǎn)品附加值，為鄉(xiāng)村振興注入了更多活力。
　　全力推動物流數(shù)智化發(fā)展意義重大。物流數(shù)智化離不開產(chǎn)、學(xué)、研深度融合，需要推動教育、科技、人才一體化發(fā)展。在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展中，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、虛擬現(xiàn)實(shí)、邊緣計(jì)算以及區(qū)塊鏈等新技術(shù)廣泛應(yīng)用并加速迭代。物流行業(yè)與高等院校、科研院所應(yīng)推動產(chǎn)教融合，打破專業(yè)壁壘，協(xié)同發(fā)力，聚焦物流平臺技術(shù)難點(diǎn)重點(diǎn)開展集中攻克，確保我國物流平臺技術(shù)在世界范圍內(nèi)處于領(lǐng)先地位。瞄準(zhǔn)物流業(yè)發(fā)展趨勢更新和優(yōu)化課程設(shè)計(jì)，加快培養(yǎng)符合現(xiàn)代化物流業(yè)發(fā)展所急需的優(yōu)秀人才。

來源：《現(xiàn)代物流報(bào)》